残4の18きっぷを入手したので出かけてきました．


まずは新宿から快速フェアーウェイ．指定料金がかかるので，ついでだからとグリーン席．
しかしそれが失敗で(?)，周囲のゴルフ客がはしゃぎすぎでうるさかった(汗)．
「いかにも接待込みでゴルフ行きますよ」という会話は現存するんですなー（自分には縁がない世界だ）．

■黒磯駅 - Wikipedia

2時間半後には黒磯．黒磯駅なんて10年ぶりだ（18きっぷの旅自体も10年ぶり）．
黒磯で立ち食いそばをいただく．さば節がきいててうまかったです．
その他は貨物列車の機関車繋ぎ替えが2連荘で，とてもたくさんの鉄道ファンの方々が撮影していたとか…（交流と直流が切り替わったりするんじゃなかったけー？と思ってたらやっぱりそうだったようです）．

その後郡山へ．郡山では磐越西線への乗換えが3分しかなくて周囲がみんなダッシュしてました．

会津若松着．

よくニュー速に貼られる会津若松ライブカメラを外から見てきた！


で，英世列車など見つつ，只見線に乗車．




ところどころで長時間停車．その間は皆様撮影会．
この日はやたらと人が多く，そして半数以上が鉄道ファンの方々なのではないかという勢い．おばちゃん集団も含め2/3ぐらい全線乗車してたし．
ヨメいわく，乗務員さんも「なんで今日はこんなに人が多いんでしょうね」と驚いていたそうな．

■田子倉駅 - Wikipedia

田子倉駅は冬期間ということで通過でしたが，通過してる最中は「これが伝説の田子倉駅ですよ！」とか鉄会話が方々から聞こえてきたり．
なんだかすごい列車に乗ったな…

4時間半乗って小出に到着．さすがに曇ってたり雪がすごかったりで風景だけを眺めているわけにもいかなかったです．本が2冊読めた．

今度は車で行こう…とはいえ，BSO支障によるといろいろ大変らしいですが！


大湯温泉の村上屋旅館で一泊．
タクシーの運転手さんが非常にいい方で，いろいろ教えてくれたりおまけしてくれたり．
風呂がいろいろ充実してていい宿でしたわー（さすがに屋上露天は雪が積もってて寒かったが！）．また行きたい．


翌日は上越線＞高崎線でさっくり東京へ戻りました．
高崎駅で復古だるま弁当など買ってみたり．